Lưu ý bảo dưỡng xe ô tô lần đầu khi mới mua cùng NAT Center

Bảo dưỡng xe ô tô lần đầu không chỉ là một thủ tục mà là bước quan trọng giúp xe vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ. Trong giai đoạn đầu, các bộ phận cơ khí như động cơ, hộp số, hệ thống treo và phanh chưa hoạt động trơn tru hoàn toàn, làm giảm hiệu quả bôi trơn nếu không phát hiện sớm. Đến với NAT Center, Gara với uy tín lâu năm chuyên thực hiện bảo dưỡng dành cho xe ô tô, đảm bảo xe hoạt động trơn tru, an toàn mà còn giúp tiết kiệm đáng kể chi phí bảo trì về lâu dài, bảo vệ tài sản và duy trì trải nghiệm lái xe tốt nhất cho các bác tài.

Có cần bảo dưỡng xe ô tô lần đầu đúng lịch hay không

Thời điểm bảo dưỡng xe ô tô lần đầu là một yếu tố quan trọng quyết định đến hiệu suất và tuổi thọ của chiếc xe. Mỗi hãng xe đều có khuyến nghị riêng về thời gian bảo dưỡng lần đầu, nhưng thông thường, các nhà sản xuất đề xuất thực hiện sau khoảng 1.000 – 3.000 km đầu tiên hoặc 1 – 3 tháng sử dụng, tùy theo điều kiện nào đến trước. Tuy nhiên, việc hiểu rõ lý do vì sao có mốc thời gian này và những yếu tố có thể ảnh hưởng đến thời điểm bảo dưỡng thực tế sẽ giúp bác tài đưa ra quyết định chính xác hơn.

Tại sao cần bảo dưỡng lần đầu cho xe hơi đúng thời điểm

Trong giai đoạn đầu vận hành, các chi tiết cơ khí của xe đang trong quá trình “mài dũa” để hoạt động ổn định. Động cơ mới, hộp số, hệ thống phanh và các bộ phận khác chưa có sự ăn khớp hoàn hảo, nên có thể xảy ra những hiện tượng như ma sát lớn hơn bình thường, sinh ra mạt kim loại trong dầu nhớt, hoặc cần điều chỉnh lại một số bộ phận nhằm đảm bảo hoạt động chính xác.

Nếu không bảo dưỡng đúng thời điểm, dầu nhớt bị nhiễm cặn bẩn có thể làm giảm hiệu suất bôi trơn, dẫn đến tăng ma sát, làm nóng động cơ và ảnh hưởng đến tuổi thọ máy. Bên cạnh đó, các bộ phận khác như hệ thống treo, phanh và lốp xe cũng cần được kiểm tra giúp đảm bảo an toàn khi vận hành.

Xe nào cần bảo dưỡng sớm hơn thời gian khuyến nghị

Trong một số trường hợp, bác tài nên đưa xe đi bảo dưỡng sớm, đặc biệt nếu xe hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt sau:

• Chạy xe trong điều kiện đường bụi bẩn, đường nhiều sỏi đá: Lọc gió động cơ có thể bị bám bẩn nhanh hơn, ảnh hưởng đến hiệu suất đốt cháy nhiên liệu.
• Di chuyển trong môi trường nhiệt độ cao hoặc lạnh quá mức: Ảnh hưởng đến độ nhớt của dầu động cơ và hệ thống làm mát.
• Thường xuyên chạy xe đường ngắn (dưới 5 km/lần): Động cơ không có đủ thời gian để làm nóng hoàn toàn, có thể gây tích tụ cặn trong dầu nhớt nhanh hơn.
• Tải nặng hoặc chạy đường đèo dốc thường xuyên: Hệ thống phanh, hộp số và động cơ phải làm việc với cường độ cao hơn bình thường, có thể khiến dầu nhanh xuống cấp và cần kiểm tra sớm hơn.

Nếu xe rơi vào các trường hợp trên, bác tài có thể xem xét bảo dưỡng ở mốc 800 – 1.500 km thay vì đợi đến 3.000 km.

Có nên trì hoãn bảo dưỡng lần đầu nếu xe chạy ít

Nhiều chủ xe nghĩ rằng nếu xe ít chạy, chưa đạt mốc km khuyến nghị thì có thể trì hoãn lần đầu bảo dưỡng. Tuy nhiên, điều này không hẳn đúng. Ngay cả khi xe không chạy nhiều, dầu nhớt và các chất lỏng trong xe vẫn có thể bị biến chất theo thời gian, đặc biệt là trong môi trường nhiệt độ thay đổi liên tục.

Nếu xe chỉ chạy với quãng đường ngắn mỗi ngày và sau 3 tháng vẫn chưa đạt đến 1.000 – 3.000 km, bác tài vẫn nên đưa xe đi bảo dưỡng để thay dầu và kiểm tra các hệ thống quan trọng.

Bảo dưỡng lần đầu có thể thực hiện trễ hơn thời gian khuyến nghị không

Nếu vì một lý do nào đó bác tài chưa kịp bảo dưỡng xe đúng thời điểm, việc trì hoãn trong thời gian ngắn (vài trăm km) thường không gây ảnh hưởng nghiêm trọng ngay lập tức. Tuy nhiên, nếu trì hoãn quá lâu, đặc biệt nếu chạy thời gian dài  mà không thay dầu, xe có thể gặp các vấn đề sau:

• Dầu nhớt bị nhiễm bẩn, làm giảm hiệu năng bôi trơn → Gây ma sát cao hơn, làm động cơ nóng hơn mức cần thiết.
• Hệ thống phanh có thể bị hao mòn nhanh hơn → Giảm hiệu quả phanh, làm tăng rủi ro mất an toàn.
• Các ốc vít, linh kiện có thể bị lỏng nhưng không được siết lại → Gây rung lắc, phát ra tiếng ồn khi chạy xe.

Nếu bác tài trễ hẹn bảo dưỡng, nên đi kiểm tra ngay khi có thể, đồng thời tham khảo ý kiến của kỹ thuật viên để xem có cần thực hiện thêm các kiểm tra bổ sung nào không. 

Lý do bảo dưỡng lần đầu cho xe ô tô lại quan trọng

Bảo dưỡng lần đầu cho xe ô tô là một bước cần thiết nhằm đảm bảo chiếc xe vận hành trơn tru, kéo dài tuổi thọ động cơ và phòng tránh các hỏng hóc không đáng có. Việc này không đơn thuần chỉ là một quy trình mang tính thủ tục mà còn có ý nghĩa thiết thực trong việc đảm bảo chất lượng phương tiện cũng như kiểm tra và tinh chỉnh những bộ phận quan trọng của xe sau giai đoạn đầu vận hành.

Khi một chiếc xe mới xuất xưởng, các bộ phận cơ khí bên trong động cơ chưa thực sự hoạt động một cách tối ưu. Một ví dụ là trong quá trình chạy rô-đa (break-in period), các chi tiết kim loại sẽ có sự mài mòn nhẹ và tạo ra các mạt kim loại nhỏ lẫn vào dầu nhớt. Nếu không thay dầu sớm, những cặn bẩn này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất bôi trơn và khiến cho tuổi thọ động cơ bị suy giảm. Vì vậy, thay dầu động cơ và lọc dầu khi bảo dưỡng lần đầu tiên là bước không thể bỏ qua.

Ngoài ra, nhiều bộ phận quan trọng như hệ thống phanh, hệ thống treo, lốp xe và hệ thống điện cũng cần được kiểm tra xem rằng chúng liệu có hoạt động ổn định. Một số trường hợp, các ốc vít, bu-lông hoặc dây điện có thể bị lỏng do rung lắc trong quá trình vận hành ban đầu, dẫn đến những vấn đề như tiếng kêu lạ, cảm giác lái không ổn định hoặc hệ thống điện hoạt động không đúng cách.

Một lợi ích khác của việc bảo dưỡng xe lần đầu là giúp phát hiện sớm các lỗi sản xuất (nếu có). Mặc dù xe đã trải qua nhiều bước kiểm tra chất lượng trước khi xuất xưởng, nhưng trong thực tế vận hành, vẫn có những trường hợp phát sinh lỗi nhỏ mà chủ xe khó nhận ra. Việc bảo dưỡng sẽ giúp kỹ thuật viên đánh giá tổng thể và khắc phục ngay các vấn đề tiềm ẩn, tránh để chúng trở thành sự cố nghiêm trọng trong tương lai.

Bảo dưỡng xe lần đầu cũng có thể liên quan trực tiếp đến chế độ bảo hành. Hầu hết các hãng xe yêu cầu chủ xe phải tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ để duy trì quyền lợi bảo hành. Nếu bỏ qua lần bảo dưỡng này hoặc không thực hiện đúng quy trình tại các trung tâm bảo dưỡng được ủy quyền, chủ xe có thể mất quyền bảo hành đối với một số bộ phận quan trọng. Điều này có thể khiến chi phí sửa chữa sau này tăng lên đáng kể.

Tóm lại, bảo dưỡng lần đầu cho xe ô tô sẽ hỗ trợ bảo đảm xe hoạt động trơn tru, an toàn và xác định xem liệu xe có ở trong tình trạng tốt nhất. Đây là một bước quan trọng mà mọi chủ xe cần thực hiện nghiêm túc để tránh những hỏng hóc không đáng có, tiết kiệm chi phí sửa chữa và duy trì hiệu suất vận hành tối ưu cho chiếc xe trong suốt vòng đời sử dụng.

Nên bảo dưỡng ô tô lần đầu ở Hãng hay Gara

Khi đến thời điểm bảo dưỡng ô tô lần đầu, nhiều bác tài phân vân giữa việc đưa xe đến đại lý chính hãng hay tìm một gara tư nhân để tiết kiệm chi phí. Mỗi lựa chọn đều có ưu và nhược điểm riêng, phụ thuộc vào nhu cầu bảo dưỡng, điều kiện tài chính và mong muốn duy trì bảo hành xe. Dưới đây là phân tích chi tiết giúp bác tài đưa ra quyết định phù hợp.

Bảo dưỡng tại đại lý chính hãng – Ưu và nhược điểm

Ưu điểm:

• Đảm bảo đúng quy trình bảo dưỡng tiêu chuẩn
  • Các trung tâm dịch vụ chính hãng tuân thủ chặt chẽ quy trình bảo dưỡng theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
• Sử dụng phụ tùng chính hãng 100%
  • Giúp duy trì bảo hành của hãng, tránh rủi ro bị từ chối bảo hành nếu dùng phụ tùng không đạt chuẩn.
  • Nếu xe gặp lỗi từ nhà sản xuất, bảo dưỡng tại hãng giúp cho bác tài dễ dàng yêu cầu bảo hành hoặc sửa chữa miễn phí.
  • Các trung tâm chính hãng có hệ thống lưu trữ lịch sử bảo dưỡng, giúp quá trình bảo hành diễn ra nhanh chóng.

Nhược điểm:

• Chi phí cao hơn so với gara ngoài,công bảo dưỡng và giá phụ tùng chính hãng thường cao hơn so với các gara tư nhân.
• Thời gian chờ lâu hơn
  • Bác tài có thể phải đặt lịch trước hoặc chờ lâu hơn so với gara tư nhân.
  • Một số trung tâm bảo dưỡng chính hãng chỉ hoạt động vào giờ hành chính, gây bất tiện cho chủ xe có lịch trình bận rộn.

Bảo dưỡng tại gara ngoài – Ưu và nhược điểm

Ưu điểm:

• Chi phí thấp hơn 
  • Gara ngoài có thể cung cấp các dịch vụ bảo dưỡng với mức giá hợp lý hơn.
  • quý khách dễ dàng lựa chọn giữa phụ tùng chính hãng hoặc phụ tùng OEM (hàng thay thế) để tiết kiệm chi phí.
• Dịch vụ nhanh chóng
  • Nhiều gara hoạt động linh hoạt, không yêu cầu đặt lịch trước và có thể xử lý nhanh trong ngày.
  • Một số gara có thể làm việc ngoài giờ hành chính hoặc hỗ trợ tại nhà theo yêu cầu.
• Linh hoạt trong sửa chữa, nâng cấp xe
  • Gara ngoài có thể tư vấn nhiều phương án sửa chữa và nâng cấp xe theo yêu cầu của bác tài.
  • Phù hợp với khách hàng muốn tùy chỉnh xe theo sở thích, chẳng hạn như độ phuộc, nâng cấp đèn pha, dán phim cách nhiệt, phủ gầm, phủ ceramic…

Nhược điểm:

• Chất lượng bảo dưỡng không đồng đều giữa các gara
  • Một số gara hoạt động không chuyên nghiệp có thể gây ra lỗi nghiêm trọng khi bảo dưỡng xe.
  • Nếu chọn gara không uy tín, bác tài hoàn toàn có thể gặp rủi ro về phụ tùng giả, kém chất lượng.
• Có thể ảnh hưởng đến bảo hành xe
  • Một số hãng xe yêu cầu bảo dưỡng tại đại lý chính hãng để duy trì bảo hành, nếu làm tại gara ngoài, bác tài có thể mất quyền lợi bảo hành với các hạng mục liên quan.

Cách chọn gara ngoài uy tín 

Nếu quý khách  quyết định bảo dưỡng xe tại gara ngoài, cần lưu ý những điểm sau 

• Chọn gara có đánh giá tốt từ khách hàng, có kinh nghiệm bảo dưỡng dòng xe của mình. 
• Yêu cầu gara sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc OEM chất lượng cao, tránh hàng trôi nổi.
• Kiểm tra kỹ các hạng mục bảo dưỡng trước và sau khi xe được kiểm tra, tránh thiếu sót.
• Giữ lại hóa đơn, ghi chú các phụ tùng đã thay để theo dõi bảo dưỡng lần sau.

NAT Center tự hào là một trong những doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo dưỡng ô tô uy tín bậc nhất cho các bác tài, với phương châm uy tín, nhanh chóng và tận tâm. Đảm bảo khi quý khách lựa chọn tin tưởng vào chúng tôi khi đi bảo dưỡng ô tô lần đầu thì những trải nghiệm của chủ xe luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi.

Bảo dưỡng xe ô tô lần đầu có những hạng mục gì

Việc bảo dưỡng xe ô tô lần đầu đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm tra, điều chỉnh và phát hiện các vấn đề tiềm ẩn để đảm bảo xe vận hành ổn định trong thời gian dài, việc bảo dưỡng sớm giúp phát hiện và khắc phục các hiện tượng hao mòn bất thường.

Đầu tiên dầu động cơ và lọc dầu là hai hạng mục quan trọng cần được thay thế ngay lần bảo dưỡng đầu tiên. Bởi  như đã nói ở trên rằng động cơ hoạt động, ma sát giữa các chi tiết kim loại sẽ tạo ra mạt sắt nhỏ, lẫn vào dầu bôi trơn. những cặn bẩn này có thể làm giảm khả năng bôi trơn khiến các bộ phận nhanh hao mòn hơn. Việc thay lọc dầu cùng lúc với dầu động cơ cũng quan trọng không kém, vì lọc dầu cũ có thể giữ lại cặn bẩn, làm dầu mới nhanh bị nhiễm bẩn trở lại.

Hệ thống phanh cần được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn khi vận hành. Trong giai đoạn đầu sử dụng, má phanh có thể chưa bám đều vào đĩa phanh, làm giảm hiệu quả phanh trong những tình huống khẩn cấp. Ngoài ra, dầu phanh cũng cần được kiểm tra mức dầu ổn định và không bị lẫn tạp chất. Đối với những xe trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), bên cạnh đó phải kiểm tra cảm biến hệ thống có hoạt động chính xác hay không.

Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, do đó việc kiểm tra áp suất lốp và độ mòn lốp là điều cần thiết. Áp suất lốp không đúng tiêu chuẩn có thể ảnh hưởng đến khả năng bám đường, gây hao mòn không đều và làm giảm hiệu suất nhiên liệu. Đồng thời, cần kiểm tra góc đặt bánh xe nhằm đảm bảo xe không bị lệch lái hoặc rung lắc khi chạy tốc độ cao.

Hệ thống làm mát động cơ đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát nhiệt độ của máy. Nếu nước làm mát bị hao hụt hoặc hệ thống có dấu hiệu rò rỉ, động cơ có thể bị quá nhiệt, dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng. 

Hệ thống điện và bình ắc quy cũng cần được đánh giá. Bình ắc quy có thể chưa sạc đầy khi xuất xưởng, hoặc nếu xe không được sử dụng thường xuyên, điện áp có thể bị giảm. Kiểm tra điện áp bình ắc quy giúp phát hiện sớm những dấu hiệu suy giảm công suất, tránh tình trạng xe khó khởi động. Ngoài ra, toàn bộ hệ thống đèn pha, đèn hậu, đèn xi-nhan và gạt mưa cũng cần được kiểm tra tính ổn định.

Tiếp đó là đảm bảo hiệu quả của lọc gió động cơ, bộ phận này  ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành. Nếu lọc gió động cơ bị bẩn, lượng không khí đi vào buồng đốt có thể bị hạn chế, khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. 

Hộp số và hệ thống truyền động cần được kiểm tra để phát hiện các dấu hiệu bất thường như rung giật hoặc vào số không mượt. Dầu hộp số thường chưa cần thay ngay vào lần bảo dưỡng đầu tiên, nhưng cần kiểm tra mức dầu để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.

Cách đọc và hiểu các thông số của sổ bảo dưỡng xe hơi

Sổ bảo dưỡng ô tô là tài liệu quan trọng giúp bác tài theo dõi lịch bảo dưỡng định kỳ, các hạng mục cần kiểm tra, thay thế cũng như điều kiện bảo hành từ nhà sản xuất. Tuy nhiên, nhiều chủ xe thường bỏ qua hoặc không hiểu rõ cách sử dụng sổ, dẫn đến tình trạng bảo dưỡng không đúng thời điểm, bỏ lỡ các hạng mục quan trọng hoặc mất quyền lợi bảo hành.

Việc đọc và hiểu sổ bảo trì xe đúng cách không chỉ hỗ trợ các bác tài đảm bảo xe hoạt động ổn định mà còn tiết kiệm chi phí về lâu dài. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết về cách sử dụng sổ một cách hiệu quả.

Cấu trúc chung của sổ bảo dưỡng ô tô

Mỗi hãng xe có cách trình bày sổ ghi chú bảo dưỡng khác nhau, nhưng hầu hết đều bao gồm các phần chính sau:

• Thông tin xe: Số VIN, số khung, số máy, dòng xe, phiên bản, năm sản xuất.
• Chính sách bảo hành: Điều kiện bảo hành, các hạng mục được bảo hành và những trường hợp không được bảo hành.
• Lịch bảo dưỡng định kỳ: Các mốc km hoặc thời gian cần bảo dưỡng xe.
• Hạng mục kiểm tra và thay thế: Danh sách các bộ phận cần kiểm tra, vệ sinh, thay thế theo từng giai đoạn.
• Lịch sử bảo dưỡng: Nơi ghi nhận các lần bảo dưỡng đã thực hiện, bao gồm ngày tháng, số km và chi tiết các hạng mục đã làm.

Nắm rõ cấu trúc này giúp bác tài dễ dàng tìm kiếm thông tin cần thiết khi cần bảo dưỡng xe.

Hiểu về lịch bảo dưỡng định kỳ 

Lịch bảo dưỡng định kỳ là phần quan trọng nhất trong sổ bảo dưỡng. Nhà sản xuất thường quy định mốc bảo dưỡng theo quãng đường (km) hoặc thời gian sử dụng (tháng/năm), tùy theo điều kiện nào đến trước.

Tùy theo điều kiện sử dụng xe, bác tài sẽ linh hoạt việc cần bảo dưỡng sớm hơn lịch trình khuyến nghị, đặc biệt nếu xe thường xuyên di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt như đường đèo dốc, đường nhiều bụi bẩn hoặc thời tiết quá nóng/lạnh.

Cách kiểm tra lịch sử bảo dưỡng

Mỗi lần bảo dưỡng, kỹ thuật viên sẽ ghi lại các thông tin quan trọng vào bên trong sổ của xe, bao gồm:

• Ngày bảo dưỡng
• Số km lúc bảo dưỡng
• Các hạng mục đã thực hiện
• Phụ tùng đã thay thế
• Ghi chú về tình trạng xe và các khuyến nghị cho lần bảo dưỡng sau

Bác tài nên kiểm tra kỹ phần này sau mỗi lần bảo dưỡng để đảm bảo các hạng mục đã được thực hiện đầy đủ. Nếu có bất kỳ vấn đề nào chưa được xử lý, chủ phương tiện có thể yêu cầu kiểm tra lại ngay. Ngoài ra, nếu có kế hoạch bán xe trong tương lai, sổ bảo dưỡng đầy đủ là bằng chứng quan trọng giúp tăng giá trị xe, vì nó cho thấy xe được bảo trì đúng cách và không có lỗi kỹ thuật nghiêm trọng.

Sổ ghi chú bảo dưỡng ô tô không chỉ là một tài liệu tham khảo mà còn là công cụ quan trọng hỗ trợ bác tài theo dõi tình trạng xe, duy trì hiệu suất vận hành và bảo vệ quyền lợi bảo hành. Hiểu rõ cách đọc và sử dụng sổ giúp chủ xe chủ động hơn trong việc bảo trì xe, tránh những sai lầm không đáng có và tiết kiệm chi phí sửa chữa. 

Bảo dưỡng xe ô tô mới có nên phủ gầm, phủ ceramic không

Bên cạnh các hạng mục bảo dưỡng xe ô tô mới thường thấy, nhiều bác tài đặt ra câu hỏi: Có nên phủ gầm, phủ ceramic hay không? Đây là hai phương pháp giúp bảo vệ xe trước những tác nhân môi trường, kéo dài tuổi thọ các bộ phận và giữ xe luôn trong trạng thái tốt nhất. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng cần thiết, và hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào điều kiện vận hành của xe.

Đầu tiên, nói về phủ gầm là quá trình xịt một lớp dung dịch bảo vệ lên khung gầm xe. Khung gầm là phần tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, vì vậy việc bảo vệ nó có thể giúp xe bền hơn. Phủ gầm có những tác dụng rõ rệt trong việc chống rỉ sét, đá văng, hỗ trợ giảm tiếng ồn và bảo vệ hệ thống treo, ống xả giúp giảm thiểu tác động của nước và bụi bẩn đến các linh kiện quan trọng dưới gầm xe. Chi phí phủ gầm dao động từ 2 – 6 triệu đồng, tùy vào loại dung dịch sử dụng và nơi thực hiện.

Bên cạnh gầm, phủ ceramic cũng là một dịch vụ các bác tài nên xem xét có nên áp dụng cho xế yêu của mình, đây là quá trình tạo một lớp phủ mỏng từ hợp chất gốm (ceramic coating) lên bề mặt sơn xe. Lớp phủ này giúp tăng độ bóng, bảo vệ sơn khỏi tia UV, nước mưa axit và các tác nhân môi trường khác.

Khi nào nên phủ ceramic

• Xe thường xuyên để ngoài trời, tiếp xúc với ánh nắng và mưa nhiều.
• Xe màu tối (đen, xanh đậm…) vì những màu này dễ lộ vết xước và bám bẩn hơn.
• chủ xe muốn giữ ngoại hình xe luôn mới và bóng đẹp trong thời gian dài.

Chi phí phủ ceramic dao động từ 8 – 15 triệu đồng, tùy vào số lớp phủ và công nghệ sử dụng.

Việc phủ gầm và phủ ceramic khi đi bảo dưỡng xe ô tô mới mua đều có những lợi ích rõ ràng, nhưng không phải lúc nào cũng cần thiết cho mọi dòng xe. Nếu quý khách quan tâm đến bảo vệ khung gầm, chống gỉ sét và va đập, thì phủ gầm là lựa chọn hợp lý. Còn nếu muốn giữ ngoại hình xe sạch đẹp, chống bám bẩn và dễ vệ sinh, phủ ceramic sẽ giúp bảo vệ lớp sơn xe tốt hơn.

Mẹo giúp bảo dưỡng xe ô tô lần đầu tiết kiệm chi phí

Khi bảo dưỡng xe ô tô lần đầu, nhiều chủ xe mắc sai lầm chẳng hạn bảo dưỡng không đúng thời điểm hoặc thay thế phụ tùng quá sớm, dẫn đến chi phí tăng cao. Nếu biết cách chăm sóc hợp lý, quý khách hoàn toàn có thể duy trì hiệu suất xe mà không tốn quá nhiều tiền.

Trong những tháng đầu, nhiều hãng xe cung cấp dịch vụ bảo dưỡng miễn phí. Đây là cơ hội để kiểm tra tổng thể xe mà không mất chi phí. Tuy nhiên, một số bác tài bỏ lỡ vì cho rằng xe mới không cần kiểm tra. Trong thực tế, lần bảo dưỡng đầu giúp phát hiện sớm các lỗi sản xuất hoặc điều chỉnh những sai lệch nhỏ do xe thích nghi với điều kiện vận hành thực tế.

Nhiều gara thường khuyên khách hàng thay phụ tùng sớm hơn mức cần thiết. Trong thực tế, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa có thể vệ sinh thay vì thay mới ngay. Bugi có thể sử dụng đến 40.000 – 50.000 km nếu xe vẫn chạy ổn định. Nước làm mát cũng chỉ cần thay sau 40.000 – 50.000 km, trừ khi có dấu hiệu quá nhiệt.

Sau khi hết bảo hành, bác tài có thể chọn gara uy tín thay vì bảo dưỡng tại hãng để giảm chi phí. Một số gara có chi phí thấp hơn 30 – 50% so với đại lý chính hãng nhưng vẫn sử dụng phụ tùng chất lượng. Nếu chọn gara ngoài, bác tài nên kiểm tra xem họ có dùng phụ tùng OEM hoặc chính hãng không để tránh hàng kém chất lượng.

Thói quen lái xe cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mức hao mòn. Hạn chế tăng tốc và phanh gấp giúp kéo dài tuổi thọ má phanh và lốp xe. Không để xe nổ máy quá lâu khi dừng giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm hao mòn động cơ. Chạy xe ở tốc độ ổn định giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

Bảo hiểm ô tô cũng là cách giúp giảm bớt gánh nặng tài chính khi xe gặp sự cố. Khi mua bảo hiểm, bác tài nên chọn mức khấu trừ hợp lý để không phải trả phí bảo hiểm cao hơn mức cần thiết. Nếu xe bị va quẹt nhẹ, có thể xem xét hoãn sửa chữa để thực hiện cùng với lần bảo dưỡng tiếp theo, tránh tốn kém khi đi gara nhiều lần.

Giữ xe sạch sẽ cũng giúp giảm chi phí bảo dưỡng. Rửa xe thường xuyên, đánh bóng định kỳ giúp bảo vệ lớp sơn, hạn chế hư hỏng do bụi bẩn hoặc nước mưa có tính axit. Nếu xe thường xuyên để ngoài trời, bác tài có thể sử dụng bạt che hoặc tìm chỗ đỗ xe có mái che để giảm tác động của nắng và mưa.

Bảo dưỡng xe xăng, xe dầu có gì khác biệt

Bảo dưỡng ô tô giúp xe vận hành bền bỉ, nhưng giữa xe xăng, xe dầu (diesel) và xe điện, quy trình bảo dưỡng có nhiều điểm khác biệt do cấu trúc động cơ và công nghệ sử dụng. Hiểu rõ sự khác biệt này giúp các bác tài tối ưu chi phí và duy trì hiệu suất xe tốt nhất.

Bảo dưỡng xe xăng

Xe xăng cần thay dầu động cơ và lọc dầu định kỳ, thường sau 5.000 – 10.000 km tùy loại dầu. Do động cơ xăng hoạt động với tốc độ cao, dầu dễ bị biến chất nhanh hơn xe dầu. Hệ thống đánh lửa của xe xăng sử dụng bugi, cần thay sau 30.000 – 50.000 km để đảm bảo đốt cháy nhiên liệu hiệu quả.

Hệ thống nhiên liệu, bao gồm lọc gió động cơ, lọc nhiên liệu và kim phun, cũng cần kiểm tra để tránh hao nhiên liệu và động cơ yếu. Nếu lọc gió bị bẩn, xe có thể bị hụt hơi và tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn. Hệ thống làm mát cần được theo dõi để tránh quá nhiệt, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nóng.

Xe xăng có ít bộ phận chịu tải lớn nên hệ thống truyền động và hộp số ít bị hao mòn hơn so với xe dầu. Tuy nhiên, hệ thống phanh vẫn cần được bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt khi xe thường xuyên chạy trong đô thị, nơi phanh nhiều hơn.

Bảo dưỡng xe dầu (diesel)

Xe dầu được ưa chuộng nhờ khả năng chịu tải tốt và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng bảo dưỡng phức tạp hơn do động cơ hoạt động với áp suất cao hơn so với xe xăng. Dầu động cơ nên thay sau 10.000 – 15.000 km, lâu hơn xe xăng do đặc tính bôi trơn tốt hơn.

Hệ thống nhiên liệu xe dầu có cấu tạo phức tạp hơn, đặc biệt là kim phun dầu, nếu bị nghẹt có thể gây khói đen và mất công suất. Do đó, kim phun cần vệ sinh định kỳ sau 30.000 – 40.000 km. Lọc nhiên liệu cũng cần thay thường xuyên hơn xe xăng để tránh cặn bẩn làm tắc hệ thống phun dầu.

Turbo tăng áp là một bộ phận quan trọng trên xe dầu, giúp tăng công suất động cơ. Tuy nhiên, do hoạt động ở tốc độ cao, turbo cần được kiểm tra dầu bôi trơn định kỳ để tránh hỏng hóc, vì sửa chữa turbo rất tốn kém. Hệ thống phanh của xe dầu hoạt động với áp suất cao hơn, do đó má phanh và dầu phanh cần kiểm tra thường xuyên hơn, đặc biệt với xe thường xuyên chở tải nặng hoặc đi đường đèo dốc.

Bảo dưỡng xe ô tô lần đầu tại NAT Center sẽ giúp bác tài bảo vệ xe ngay từ những km đầu tiên. Một chiếc xe mới, dù được sản xuất theo tiêu chuẩn cao, vẫn cần một giai đoạn vận hành thử thực tế để các bộ phận cơ khí dần ăn khớp hoàn hảo. Bên cạnh đó nếu được chăm sóc kỹ lưỡng từ đầu  thì phương tiện sẽ luôn giữ được độ bền, vận hành êm ái và duy trì giá trị cao hơn khi bán lại. Vì vậy, thay vì coi bảo dưỡng lần đầu là một thủ tục tốn thời gian, hãy xem đó là một bước đầu tư quan trọng để xe luôn bền bỉ, an toàn và tiết kiệm chi phí trong suốt hành trình dài phía trước.