Dịch vụ thay nhớt cầu xe ô tô nhanh chóng uy tín tại NAT Center

Thay nhớt cầu xe ô tô là một trong những bước bảo dưỡng quan trọng giúp hệ thống truyền động hoạt động trơn tru và bền bỉ. Dầu cầu không chỉ bôi trơn mà còn giảm ma sát và bảo vệ bộ vi sai khỏi mài mòn. Tuy nhiên, nếu không thay dầu đúng hạn, các bộ phận bên trong dễ bị hư hỏng, dẫn đến chi phí sửa chữa cao. Để đảm bảo xe luôn vận hành tốt, NAT Center cung cấp dịch vụ kỹ thuật xe chuyên nghiệp, sử dụng sản phẩm chính hãng và quy trình tiêu chuẩn

Thay nhớt cầu xe ô tô là gì và tại sao quan trọng 

Thay nhớt cầu xe ô tô là một quy trình quan trọng để bảo vệ và duy trì hoạt động của bộ vi sai – bộ phận then chốt trong hệ truyền động. Chúng có nhiệm vụ phân bổ lực từ động cơ đến các bánh xe, giúp xe di chuyển linh hoạt khi vào cua hoặc khi các bánh xe quay với tốc độ khác nhau. Để đảm bảo xe luôn chạy trơn tru và bền bỉ, việc thay dầu bôi trơn cầu xe định kỳ là điều không thể bỏ qua.

Nhớt cầu có độ nhớt cao hơn so với dầu động cơ thông thường. Điều này giúp nó có khả năng bám dính tốt hơn, tạo một lớp màng bảo vệ giữa các bánh răng và các bề mặt kim loại bên trong cầu xe. Chúng không chỉ có chức năng bôi trơn mà còn giúp làm mát, giảm ma sát và chống ăn mòn các chi tiết bên trong.

Bởi vì bộ vi sai phải chịu tải trọng lớn, đặc biệt là khi xe chở nặng hoặc hoạt động trong điều kiện địa hình phức tạp, dầu bôi trơn trong hệ thống này cần có đặc tính chịu áp suất cao, khả năng chống oxy hóa tốt và duy trì độ nhớt ổn định trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Điều này giúp đảm bảo hiệu suất sử dụng của hệ truyền động và kéo dài tuổi thọ của xe.

1. Vai trò của dầu bôi trơn cầu xe
   

   

a. Bôi trơn bánh răng 

Bánh răng vi sai liên tục vận hành khi xe chạy, và nếu không có dầu bôi trơn, các bánh răng này sẽ nhanh chóng bị mài mòn do ma sát giữa các bề mặt kim loại. Nhớt cầu giúp tạo ra một lớp màng bôi trơn giữa các bánh răng, giảm thiểu tối đa sự tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại. Nhờ đó, chúng có thể hoạt động trơn tru, không bị kẹt hay rung lắc trong quá trình di chuyển.

b. Giảm ma sát, hạn chế quá nhiệt

Khi xe chạy trong thời gian dài, cầu dẫn động phải chịu lực tác động liên tục, làm tăng nhiệt độ bên trong hệ thống. Nếu không có dầu bôi trơn phù hợp, nhiệt độ cao có thể khiến các bánh răng bị giãn nở, dẫn đến hỏng hóc hoặc giảm hiệu suất vận hành. Nhớt cầu giúp giảm ma sát, từ đó hạn chế sự sinh nhiệt, giúp bộ vi sai luôn hoạt động trong mức nhiệt độ an toàn.

c. Giảm rung động, tiếng ồn

Cầu dẫn động là một trong những khu vực dễ phát sinh tiếng ồn khi sử dụng, đặc biệt là khi dầu bôi trơn bị xuống cấp hoặc hết tác dụng. Một lượng nhớt cầu chất lượng cao và đủ tiêu chuẩn giúp giảm đáng kể rung động và tiếng ồn phát ra, mang lại trải nghiệm lái xe êm ái hơn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe du lịch và các dòng xe cao cấp yêu cầu sự yên tĩnh khi vận hành.

d. Bảo vệ hệ truyền động

Nhớt cầu không chỉ bảo vệ riêng bộ vi sai mà còn có vai trò quan trọng trong toàn bộ hệ truyền động. Nó giúp ngăn chặn cặn bẩn tích tụ bên trong hộp, đồng thời có khả năng chống gỉ sét, giúp bảo vệ các chi tiết kim loại khỏi bị ăn mòn theo thời gian. Nếu không thay dầu định kỳ, cặn bẩn và mảnh kim loại mài mòn có thể làm tắc nghẽn cơ cấu, gây ra những hư hỏng nghiêm trọng.

2. Tại sao cần thay nhớt cầu định kỳ?

Thay dầu cầu định kỳ là một trong những cách hiệu quả nhất để bảo vệ bộ vi sai và hệ thống truyền động của xe ô tô. Việc sử dụng dầu cũ, bẩn hoặc đã mất đi các tính năng bôi trơn có thể dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng như hao mòn nhanh chóng, mất hiệu suất hoặc thậm chí hỏng hóc hoàn toàn bộ.

a. Bảo vệ cầu dẫn động 

• Khi dầu bôi trơn bị xuống cấp, các bánh răng sẽ phải chịu ma sát lớn hơn, làm tăng nguy cơ mài mòn và hư hỏng.
• Nếu để tình trạng này kéo dài, các bánh răng có thể bị tróc răng hoặc gãy, dẫn đến chi phí sửa chữa rất cao.
• Nhớt cầu mới giúp bảo vệ bề mặt kim loại, duy trì độ bền của các bánh răng vi sai trong thời gian dài.

b. Duy trì hiệu suất vận hành

• Bộ vi sai đóng vai trò quan trọng trong việc phân bổ lực kéo đến các bánh xe, giúp xe vận hành linh hoạt, đặc biệt là khi vào cua.
• Khi dầu bôi trơn cầu xe bị cạn hoặc mất tác dụng, xe có thể bị giật khi di chuyển hoặc có cảm giác ì máy.
• Một lượng nhớt cầu đầy đủ và đạt chuẩn giúp đảm bảo xe vận hành ổn định, tránh các hiện tượng giật cục hoặc mất kiểm soát khi vào cua.

c. Kéo dài tuổi thọ cầu xe

• Cầu dẫn động và hệ thống truyền động là những bộ phận đắt tiền và khó sửa chữa trên ô tô.
• Nếu không được bôi trơn đầy đủ, các chi tiết trong hộp số vi sai có thể bị mòn nhanh hơn, làm giảm tuổi thọ của toàn bộ cỗ máy.
• Thay nhớt cho cầu xe đúng thời điểm giúp kéo dài tuổi thọ, đảm bảo hệ thống truyền động hoạt động ổn định trong nhiều năm.

d. Tiết kiệm chi phí sửa chữa

• Chi phí thay định kỳ thấp hơn nhiều so với chi phí sửa chữa hoặc thay thế bộ vi sai.
• Một cầu dẫn động bị hỏng có thể khiến xe không thể vận hành được, dẫn đến các chi phí kéo xe và sửa chữa lớn.
• Thay nhớt cầu đúng thời hạn là một khoản đầu tư nhỏ nhưng mang lại lợi ích lớn, giúp người dùng tránh được các rủi ro không mong muốn.

Việc hiểu rõ vai trò và tầm quan trọng của dầu bôi trơn cầu xe giúp người sử dụng xe ô tô có ý thức hơn trong việc bảo dưỡng định kỳ. Đảm bảo bộ vi sai luôn vận hành ổn định không chỉ giúp xe vận hành trơn tru mà còn tăng cường độ bền và hiệu suất của toàn bộ hệ truyền động.

Thay nhớt cầu xe ô tô: Dấu hiệu nhận biết cần thay sớm

Thay nhớt cầu xe ô tô đúng thời điểm đóng vai trò quan trọng trong việc bôi trơn, giảm ma sát và bảo vệ bộ vi sai. Qua thời gian sử dụng, dầu cầu dần mất đi tính năng, khiến hệ thống truyền động hoạt động kém hiệu quả, thậm chí dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng. Việc thay định kỳ không chỉ giúp xe vận hành trơn tru mà còn tránh được những chi phí sửa chữa không mong muốn. Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến cho thấy đã đến lúc cần chăm sóc cho xe ô tô.

1. Tiếng ồn bất thường

Một trong những dấu hiệu dễ nhận biết nhất khi nhớt cầu bị xuống cấp là sự xuất hiện của các tiếng ồn lạ phát ra từ bộ vi sai. Khi dầu bôi trơn không còn đảm bảo chất lượng, các bánh răng sẽ bị ma sát nhiều hơn, gây ra những âm thanh bất thường. Cụ thể:

• Tiếng ù hoặc rít lớn khi vào cua: Khi xe vào cua, cầu dẫn động sẽ phân bổ lực kéo giữa các bánh xe. Nếu nhớt cầu bị cạn hoặc mất tác dụng bôi trơn, các bánh răng sẽ cọ xát mạnh vào nhau, gây ra tiếng ù hoặc rít rõ ràng. Âm thanh này thường tăng lên khi xe chạy ở tốc độ cao hoặc khi xe chở nặng.
• Tiếng gõ lạch cạch khi tăng tốc hoặc giảm tốc: Tiếng gõ lạch cạch cho thấy các bánh răng bên trong không ăn khớp tốt do thiếu bôi trơn. Điều này không chỉ làm giảm hiệu suất hoạt động mà còn khiến các chi tiết bên trong nhanh chóng bị mài mòn và hư hỏng.

2. Hiệu suất xe giảm

Dầu cầu không chỉ bôi trơn mà còn hỗ trợ phân bổ lực kéo cho các bánh xe. Khi dầu cầu cũ, bẩn hoặc không đủ, hiệu suất vận hành của xe sẽ bị ảnh hưởng đáng kể:

• Xe có cảm giác nặng, khó di chuyển mượt mà: Khi nhớt cầu không còn đảm bảo, các bánh răng trong bộ vi sai chạy không trơn tru, làm xe có cảm giác ì ạch, khó tăng tốc và vận hành không mượt mà như trước.
• Động cơ phải làm việc nhiều hơn để duy trì tốc độ: Do hệ thống truyền động không hoạt động hiệu quả, động cơ phải tăng công suất để bù đắp cho sự mất mát lực kéo. Điều này không chỉ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu mà còn khiến động cơ nhanh chóng bị xuống cấp.

3. Xe bị rung hoặc giật

Hiện tượng rung, giật cũng là một dấu hiệu quan trọng cho thấy nhớt cầu đã mất đi khả năng bôi trơn và bảo vệ các chi tiết bên trong:

• Hiện tượng giật nhẹ khi tăng tốc hoặc chuyển số: Khi dầu cầu cũ hoặc thiếu, các bánh răng trong bộ vi sai không thể hoạt động đồng bộ, dẫn đến tình trạng giật nhẹ khi xe tăng tốc hoặc khi sang số.
• Rung lắc bất thường khi chạy tốc độ cao: Khi xe chạy ở tốc độ cao, nếu bộ vi sai không được bôi trơn đầy đủ, các bánh răng sẽ vận hành không ổn định, gây ra hiện tượng rung lắc ở phần gầm xe.

4. Nhớt cầu bị rò rỉ

Rò rỉ nhớt là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến dầu nhanh chóng cạn và mất khả năng bôi trơn. Dấu hiệu nhận biết dễ dàng nhất là quan sát dưới gầm xe và khu vực gần bộ vi sai:

• Có vết dầu chảy ra ở dưới gầm xe: Dầu cầu thường có màu vàng hoặc nâu sẫm. Nếu thấy các vết dầu loang dưới gầm xe, đặc biệt là gần bánh sau (đối với xe dẫn động cầu sau) hoặc gần bộ vi sai trung tâm (đối với xe AWD/4WD), đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống đang bị rò rỉ.
• Mức dầu giảm nhanh bất thường: Nếu kiểm tra que thăm dầu hoặc nắp châm dầu và thấy mức dầu giảm rõ rệt sau một thời gian ngắn, khả năng cao là cơ cấu đang bị rò rỉ ở phớt dầu hoặc gioăng cao su.

5. Nhớt cầu đổi màu hoặc có mùi khét

Dầu cầu mới thường có màu vàng nhạt hoặc nâu vàng, với độ sánh nhất định. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, dầu sẽ bị biến chất do nhiệt độ cao và cặn bẩn từ quá trình vận hành:

• Nhớt bị chuyển sang màu đen, có nhiều cặn bẩn: Khi dầu cầu bị oxy hóa và nhiễm bẩn, nó sẽ chuyển sang màu đen sẫm và xuất hiện nhiều cặn bẩn. Điều này cho thấy dầu đã mất đi khả năng bôi trơn và bảo vệ, cần thay mới ngay để tránh mài mòn các bánh răng.
• Có mùi khét do dầu bị quá nhiệt hoặc bị cháy: Nếu nhớt cầu bị quá nhiệt do ma sát liên tục mà không được làm mát và bôi trơn đúng cách, nó sẽ phát ra mùi khét. Mùi này là dấu hiệu cho thấy dầu đã mất hoàn toàn khả năng bảo vệ bộ vi sai và cần được thay thế ngay lập tức.

Cách chọn loại dầu cầu phù hợp cho xe ô tô 

Việc sử dụng đúng loại dầu cầu giúp bộ vi sai hoạt động trơn tru, kéo dài tuổi thọ của hệ truyền động. Với nhiều loại dầu trên thị trường, việc hiểu rõ đặc điểm và tiêu chuẩn phù hợp cho từng dòng xe là điều cần thiết. Dưới đây là hướng dẫn giúp bạn dễ dàng đưa ra lựa chọn tốt nhất.

1. Chọn theo độ nhớt (SAE)

Độ nhớt là yếu tố quan trọng quyết định khả năng bôi trơn và bảo vệ hệ thống cầu xe. Chỉ số SAE (Society of Automotive Engineers) thể hiện độ đặc của dầu ở nhiệt độ khác nhau:

• SAE 75W-90:
  • Dầu tổng hợp có độ nhớt trung bình, phù hợp với hầu hết các dòng xe du lịch, SUV, bán tải và xe 4WD.
  • Chỉ số “75W” thể hiện khả năng chống đông ở nhiệt độ thấp, còn “90” là độ nhớt ở nhiệt độ cao.
  • Ưu điểm: Bảo vệ tốt, chịu nhiệt tốt, tuổi thọ cao.
• SAE 80W-90:
  • Thích hợp cho xe tải nhẹ, SUV và các xe bán tải hoạt động trong điều kiện bình thường.
  • Độ nhớt cao hơn khi nóng, giúp bôi trơn tốt các bánh răng chịu tải lớn.
  • Ưu điểm: Giá thành hợp lý, dễ thay thế.
• SAE 85W-140:
  • Dầu có độ nhớt cao, lý tưởng cho xe tải nặng, xe chạy đường trường, xe off-road hoặc xe chạy trong điều kiện tải trọng lớn và nhiệt độ cao.
  • Ưu điểm: Bám dính tốt, chống mài mòn khi xe lăn bánh liên tục với tải nặng.

Lưu ý:

• Dầu có độ nhớt thấp (như 75W-90) phù hợp với vùng khí hậu lạnh hoặc xe chạy đường bằng.
• Dầu có độ nhớt cao (như 85W-140) phù hợp với vùng khí hậu nóng, xe chở nặng hoặc chạy địa hình.

2. Chọn theo tiêu chuẩn API

API (American Petroleum Institute) phân loại dầu cầu dựa trên khả năng bảo vệ bánh răng và bộ vi sai:

• API GL-4:
  • Thích hợp cho các xe du lịch, xe tải nhẹ và xe có hệ dẫn động cầu trước.
  • Cung cấp khả năng bôi trơn tốt cho hộp số và cầu xe, phù hợp với bánh răng chịu tải vừa phải.
  • Ưu điểm: Bảo vệ tốt trong điều kiện vận hành bình thường, ít gây mòn đồng và các bộ phận mềm.
  • Ví dụ: Motul 90 PA GL-4, Liqui Moly Gear Oil GL-4 80W-90.
• API GL-5:
  • Dành cho xe tải nặng, xe SUV, bán tải, xe 4WD/AWD, đặc biệt là các xe sử dụng hệ thống vi sai chống trượt (LSD).
  • Có phụ gia chịu cực áp (EP), giúp bảo vệ bánh răng tốt hơn khi xe hoạt động ở tải trọng cao và nhiệt độ cao.
  • Ưu điểm: Chống mài mòn, ăn mòn tốt hơn GL-4, nhưng không phù hợp cho hộp số đồng bộ do chứa nhiều phụ gia EP.
  • Ví dụ: Castrol Axle GL-5 80W-90, Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-90.

3. Chọn theo yêu cầu của nhà sản xuất xe

Để chọn đúng loại dầu cầu, chủ xe nên:

• Kiểm tra sổ tay hướng dẫn: Nhà sản xuất xe thường khuyến nghị loại dầu với độ nhớt và tiêu chuẩn API cụ thể cho từng dòng xe.
• Không dùng dầu động cơ thay cho dầu cầu: Dầu động cơ không có phụ gia bảo vệ bánh răng và khả năng chịu tải tốt như dầu cầu, dễ gây mài mòn và hỏng bộ vi sai.
• Xem nhãn sản phẩm: Đảm bảo dầu có đúng độ nhớt và tiêu chuẩn API mà nhà sản xuất xe yêu cầu.

 Ví dụ:

• Xe du lịch Toyota Vios: SAE 75W-90, API GL-4.
• Xe SUV Toyota Fortuner 4WD: SAE 80W-90, API GL-5.
• Xe bán tải Ford Ranger: SAE 85W-140, API GL-5.

4. Một số thương hiệu dầu cầu uy tín

Chọn dầu từ các thương hiệu nổi tiếng giúp đảm bảo chất lượng và tuổi thọ cho hệ thống truyền động. Dưới đây là một số gợi ý:

• Castrol:
  • Castrol Axle GL-5 80W-90: Phù hợp cho SUV, bán tải.
  • Castrol Syntrax Long Life 75W-90: Dầu tổng hợp, tuổi thọ cao, dùng cho nhiều loại xe.
• Motul:
  • Motul Gear 300 75W-90: Dầu tổng hợp, phù hợp cho xe thể thao, xe du lịch.
  • Motul 90 PA GL-4: Thích hợp cho xe du lịch, xe tải nhẹ cần dầu tiêu chuẩn GL-4.
• Liqui Moly:
  • Liqui Moly Gear Oil GL-5 75W-90: Dầu tổng hợp chất lượng cao, bảo vệ tốt cho xe tải, SUV.
• Mobil:
  • Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-90: Dầu tổng hợp cao cấp, phù hợp cho xe chạy đường dài, tải nặng.
• Shell:
  • Shell Spirax S4 75W-90: Dầu tổng hợp bền bỉ, phù hợp cho nhiều loại xe, từ du lịch đến SUV.

Mẹo chọn thương hiệu:

• Xe du lịch nên chọn Motul hoặc Castrol vì có độ nhớt phù hợp và giá thành hợp lý.
• Xe SUV, bán tải nên chọn Shell Spirax S4 hoặc Mobil Delvac 1 để đảm bảo hiệu suất cao.
• Xe tải nặng, địa hình nên chọn Castrol Axle 85W-140 hoặc Liqui Moly GL-5 để chịu tải tốt hơn.

Thay nhớt cầu xe ô tô định kỳ: Bao lâu là phù hợp

Việc thay nhớt cầu xe ô tô định kỳ là cần thiết để đảm bảo bộ vi sai luôn hoạt động trơn tru và bền bỉ. Thời gian thay chúng phụ thuộc vào loại xe, loại dầu sử dụng và điều kiện vận hành. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết giúp chủ xe xác định thời điểm thay phù hợp.

1. Thời gian thay theo loại xe
   

   

Mỗi loại xe có cấu tạo và nhu cầu vận hành khác nhau, nên thời gian thay nhớt cầu cũng không giống nhau:

• Xe du lịch (Sedan, Hatchback):
  • Thời gian thay: Sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc 2-3 năm, tùy điều kiện sử dụng.
  • Xe du lịch chủ yếu chạy đường bằng phẳng nên thời gian thay có thể kéo dài hơn so với xe chạy địa hình.
• Xe SUV, bán tải, xe 4WD/AWD (dẫn động bốn bánh):
  • Thời gian thay: Sau mỗi 20.000 – 40.000 km.
  • Do các xe này thường di chuyển trên đường đa địa hình và sử dụng hệ dẫn động 4 bánh, trục cầu quay nhiều hơn nên dầu cầu cần thay sớm hơn.
• Xe tải nặng, xe chạy địa hình:
  • Thời gian thay: Sau mỗi 10.000 – 30.000 km.
  • Với tần suất hoạt động cao, tải trọng lớn và điều kiện đường khó khăn, dầu cầu nhanh xuống cấp và cần thay thế định kỳ để tránh hư hỏng bộ vi sai.

2. Thời gian thay nhớt cầu theo loại dầu

Loại dầu sử dụng cũng ảnh hưởng lớn đến thời gian thay nhớt cầu:

• Dầu khoáng:
  • Thời gian thay: 60.000 – 80.000 km hoặc 3 năm, tùy điều kiện sử dụng.
  • Ưu điểm: Giá thành rẻ, dễ thay thế.
  • Nhược điểm: Dễ bị phân hủy ở nhiệt độ cao, không bền khi xe hoạt động liên tục hoặc chở nặng.
• Dầu tổng hợp:
  • Thời gian thay: Lên đến 300.000 km hoặc 5 năm.
  • Ưu điểm: Độ bền cao, khả năng bôi trơn tốt, chịu nhiệt tốt hơn dầu khoáng.
  • Nhược điểm: Chi phí cao hơn, nhưng bù lại tuổi thọ kéo dài và bảo vệ tốt hơn cho hệ truyền động.

Lưu ý: Dù dầu tổng hợp có tuổi thọ dài, chủ xe vẫn nên kiểm tra định kỳ mỗi 20.000 – 30.000 km để phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn.

3. Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian thay 

Thời gian thay nhớt cầu không chỉ phụ thuộc vào quãng đường mà còn bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác:

• Điều kiện vận hành:
  • Xe thường xuyên di chuyển trên đường gồ ghề, địa hình đồi núi, bùn lầy hoặc cát sẽ khiến hệ truyền động làm việc nhiều hơn, dẫn đến dầu nhanh xuống cấp.
  • Trong trường hợp này, nên thay nhớt cầu sớm hơn 30-50% so với khuyến nghị của nhà sản xuất.
• Mức tải trọng:
  • Xe chở nặng, chở hàng hóa liên tục sẽ làm tăng áp lực lên các bánh răng vi sai, khiến dầu nhanh nóng và giảm chất lượng.
  • Xe tải, xe bán tải chở hàng thường xuyên nên thay nhớt cầu sau 10.000 – 20.000 km.
• Tần suất sử dụng:
  • Xe chạy liên tục trên quãng đường dài hoặc xe di chuyển nhiều trong đô thị với tình trạng dừng-đi liên tục cũng khiến dầu nhanh xuống cấp.
  • Nếu xe lăn bánh hàng ngày, bạn nên kiểm tra dầu cầu sau 20.000 – 30.000 km dù chưa đến thời gian khuyến nghị.

Dấu hiệu cần thay nhớt cho cầu xe sớm:

• Tiếng ồn phát ra từ cầu xe, đặc biệt là khi vào cua hoặc tăng tốc.
• Cầu xe bị nóng bất thường sau khi di chuyển đường dài.
• Xuất hiện hiện tượng rung lắc nhẹ khi vận hành xe.
• Rò rỉ nhớt cầu ở khu vực trục bánh xe.

Quy trình thay nhớt cầu cho xe đúng tiêu chuẩn

1. Chuẩn bị dụng cụ và dầu cầu

• Dầu cầu phù hợp: Chọn loại dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe, thường ghi rõ trong sổ tay hướng dẫn. Các loại phổ biến như SAE 75W-90, SAE 80W-90, hoặc SAE 85W-140, với tiêu chuẩn API GL-4 hoặc GL-5.
• Dụng cụ tháo ốc: Cần chuẩn bị cờ lê hoặc tuýp phù hợp để tháo ốc xả và ốc châm dầu.
• Phễu đổ dầu: Dùng để dễ dàng châm dầu mới mà không làm đổ ra ngoài.
• Khăn lau: Giúp vệ sinh khu vực xả và châm dầu, tránh bụi bẩn rơi vào hệ thống.
• Găng tay bảo hộ: Bảo vệ tay khỏi dầu nhớt và các vết bẩn.
• Xô đựng dầu cũ: Thu gom dầu đã qua sử dụng để xử lý đúng cách, tránh gây ô nhiễm môi trường.

2. Xả dầu cũ

• Nâng xe (nếu cần): Nếu xe gầm thấp, có thể cần kích hoặc dùng cầu nâng để tiếp cận vị trí xả dầu cầu.
• Xác định vị trí ốc xả: Thông thường, ốc xả dầu nằm ở đáy cầu xe hoặc hộp vi sai.
• Tháo ốc xả: Dùng cờ lê phù hợp để tháo ốc xả, đặt xô hứng bên dưới để dầu cũ chảy ra hết.
• Đợi dầu chảy hết: Quá trình này thường mất vài phút. Đảm bảo dầu chảy sạch để tránh lẫn dầu cũ với dầu mới, làm giảm hiệu quả bôi trơn.

3. Kiểm tra và vệ sinh

• Kiểm tra dầu cũ: Quan sát dầu xả ra để phát hiện bất thường.
  • Nếu dầu có màu đen đặc hoặc mùi cháy, có thể hệ thống đã làm việc quá tải hoặc quá thời gian thay dầu.
  • Nếu có cặn kim loại, điều này cho thấy bánh răng có thể bị mòn, cần kiểm tra kỹ hơn.
• Vệ sinh ốc xả và khu vực xung quanh: Lau sạch bụi bẩn và cặn dầu cũ để tránh lẫn tạp chất vào dầu mới.
• Vệ sinh bộ vi sai (nếu cần): Nếu phát hiện nhiều cặn bẩn hoặc xe đã hoạt động lâu, có thể cần vệ sinh thêm để bảo vệ các bộ phận bên trong.

4. Đổ dầu mới

• Đóng ốc xả: Sau khi dầu cũ đã chảy hết và khu vực xả sạch sẽ, vặn chặt ốc xả.
• Mở ốc châm dầu: Thông thường, ốc châm dầu nằm ở vị trí cao hơn ốc xả.
• Đổ dầu mới: Sử dụng phễu để đổ dầu vào đến mức tiêu chuẩn.
  • Mức dầu phù hợp là khi dầu bắt đầu tràn nhẹ ra ngoài lỗ châm dầu.
• Đóng nắp ốc châm dầu: Sau khi đổ đủ dầu, vặn chặt ốc châm để tránh rò rỉ.

5. Kiểm tra lại sau khi thay

• Kiểm tra rò rỉ: Quan sát xung quanh ốc xả và ốc châm để đảm bảo không có dấu hiệu rò rỉ.
• Khởi động và chạy thử: Nổ máy và cho xe chạy thử vài km để dầu phân bố đều trong hệ thống.
• Kiểm tra lại: Sau khi chạy thử, dừng xe và kiểm tra lần cuối xem có rò rỉ hay không. Nếu mọi thứ ổn định, quy trình thay nhớt đã hoàn tất.

Việc thay nhớt cầu xe ô tô định kỳ không chỉ giúp xe vận hành êm ái mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ truyền động, tránh những hỏng hóc không mong muốn. Đừng chờ đến khi xe gặp sự cố mới bảo dưỡng, hãy chủ động chăm sóc xế yêu đúng cách. Tại NAT Center, quý khách sẽ được tư vấn loại dầu phù hợp, thay thế nhanh chóng và đảm bảo chất lượng. Liên hệ ngay để bảo vệ xe tốt nhất và an tâm trên mọi hành trình.